网上有关“车祸中最耐撞的国产车”话题很是火热，小编也是针对车祸中最耐撞的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
如果说前几年，国产车还是廉价又简陋的代名词 ，可2020年还抱着这样刻板印象与车友交流 ，多半会被人贴个不懂车的标签，毕竟在日新月异的国内汽车市场不造出有产品力的作品已经无法打感情牌了 。
那既然自主品牌从表面数据来看已经跟上合资主流水平了 ，内在又会如何？抛弃安全性与可靠性去做外观的车企到今天仍不在少数 ，壹车讯今天就给大家盘点几台在碰撞测试中获得高分又兼备超高颜值的车型 。
此外，中保研官网已经没有办法正常登陆了 ，想查阅资料的读者可以在后台私信。
01
比亚迪-唐
作为国产品牌中的领头羊之一 ，比亚迪在近些年经历过换标以后气势愈发强盛，不光纯电动营运车辆远销海外 ，采用了全新“龙颜 ”设计语言的乘用车比亚迪-唐甚至也被保时捷高层所看中 ，并带到有“真理之环 ”之称的纽北格林赛道 。
在中保研最严苛的侧面25%碰撞中，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯，不仅A柱没有变形 ，甚至连假人都没有任何损失 ，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分 。
02
长安CS75
长安cs75是前段时间读者朋友们在后台私信最多的车型之一，不得不说广告打的砰砰响的SUV确实有自己独到的地方。
类似于雷克萨斯的纺锤式中网的设计配合狭长的LED大灯 ，高级感给的一点也不少 ，配合13万左右的起售价与主流的1.5T与6AT的动力总成，和价格较为高昂的合资车比起来 ，的确是让口袋没有那么充裕的潜在车主有了一个多的选项 。
而它在中保研的测试成绩却一点也没有含糊 ，得益于多个气囊与车身自身刚性的发挥，除了出于保护行人考虑的维修经济性为M ，其他类别几乎全为最高级别的G ，笔者也因此更看好它在后市的表现 。只是车主可能要更小心在城市的驾驶情况，毕竟LED大灯的配件价格可不算便宜。
03
吉利-星越
这台被广大网友戏称为国产宝马x4的车型 ，在去年推出上市伊始便受到广大年轻人的追捧 ，甚至在马路上笔者都曾经亲眼目睹过几次 。帅气的外观自然是它受到追捧的第一要素，近乎于跑车的溜背造型在没有看到标志的情况下，会被认为是豪华品牌的可能性远大于被认为是自主品牌的可能性 。
吉利也没有让它成为草包枕头的意思 ，从15万起售的车型就为它匹配了2.0T发动机与爱信8AT变速箱的组合 ，让这台车在7秒左右完成百公里加速。偏向中国调教的底盘与并非摆设的四根排气，让无论是媒体还是用户都对这台车颇有好感 ，而中保研自然也是不会放过这一台有成为爆款潜力的车型 ，并将它推进了实验室 。
从上图可以看出来，价格性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了 ，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型 。具体用中保研的话来说便是 ，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用，下面这张图也能看出A柱本体也有变形 ，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格。
小结：
安全对于一台车的重要性毋庸置疑 ，沃尔沃直至今日也仍然是以此闻名于世界。通过上述三台车型不难发现，无论是外观设计还是性能表现 ，国产品牌也逐渐有了在产品力上一战的能力 ，至少在安全性能上已经能够与合资品牌抗衡的能力，甚至比某些臭名昭著的合资车型来的更好 。
而这样的竞争后提升的产品也是最让人喜闻乐见的，毕竟一个车型卖30年并不能算是什么光荣的事 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
我也是宝骏车主 ，但是比高端技术日本车的确更加先进，并且在各个地区安全测试中日系车安全性也相当不错 ，和宝骏同尺寸的crv rav4等测试成绩都不错也比560更重 ，560测试还没进行 。所以安全驾驶最重要真碰起来谁也没好，别被网上日系车如纸盒 ，夏利撞废汉兰达的黑文骗了 。
关于“车祸中最耐撞的国产车”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“sxbyb”
本文概览：网上有关“车祸中最耐撞的国产车”话题很是火热，小编也是针对车祸中最耐撞的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。如果说前几...
文章不错《车祸中最耐撞的国产车》内容很有帮助