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尚酷R用什么发动机？相信很多朋友都会遇到这个问题 ，那就一起来了解一下吧 。尚酷R采用2.0升涡轮增压发动机 ，功率高于普通版尚酷2.0t发动机。尚酷R是大众旗下的一款跑车 。它的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为256马力和330牛米，它可以在6000转/分钟时输出最大功率 ，在2400到5200转/分钟时输出最大扭矩 。这款发动机配备了缸内直喷技术 ，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体虽然重量更高，但能承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性和耐久性也更好 。与这台2.0升涡轮增压发动机匹配的是一台6速双离合变速箱 。双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高 ，非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配。尚酷R的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以提高车的操控性 ，尚酷R的操控性真的非常好 。这款车也是我非常喜欢的一款车 。虽然已经停产 ，但是在很多二手车市场都可以找到很多车源。如果想买这款车，建议买没有经过改装的普通车 。
大众 ，一个几乎没有生产过跑车的品牌 ，尚酷算是其独苗了 。低矮的车身，双门四座的设计散发出浓郁的运动气息 ，布置于发动机舱盖上前部的大众 汽车 徽标 ，成为它与大众 汽车 其他车型的一个不同之处。虽然近几年，大众的设计语言已发生了重大变化 ，尚酷车型也已停产 ，但是回过头来再来审视尚酷，它依旧是那么迷人 。
一直在想，明明有一台尚酷R ，却买了个2.0T的尚酷 ，是因为没有钱吗？显然不是，因为可以把剩下的钱将尚酷升级得更加帅气 ，彰显不一样的个性化气质 。ASPEC PPV 430R系列宽体套件 ，基于尚酷车型研发，融入诸多赛车空力套件技术。眼前这台尚酷 ，外观上升级ASPEC PPV 430R宽体套件 ，充满视觉冲击力的外表下又不失浓郁的竞技风味 。
仔细观察，这套宽体包围套件在诸多细节处采用碳纤维的材质设计 ，无论是前唇还是后唇 ，亦或是尾翼，都展现了赛道竞技风格 。原厂的红色车身被水泥灰重新改色 ，体现出原始的简约风 ，同时让这台尚酷显得极为纯粹。
宽体加持后，原厂的轮毂显然不能满足要求 。这不，定制19寸RAVIZE双片锻造轮毂上身 ，配合KW V3绞牙减振 ，姿态数据调整的非常完美 。以性能为导向的倍耐力P ZERO轮毂，操控性不言而喻。
制动方面 ，采用来自美国STOPTECH的ST60系列 ，是以轻量化著称的竞技刹车系统。刹车脚感非常棒，性能上不容置疑 。更重要的是 ，这款刹车的性价比非常之高 ，红色的卡钳涂装十分竞技 。
谁说宽体与性能不能并存，打开发动机舱 ，一眼看到SPEED FORCE高性能点火线圈 ，满满的性能干货。硕大的红色INJEN进气，凭借高空气流量的性能完美替代原厂进气 ，匹配排气则是选用ASPEC全段智能阀门 。WT高性能加大中冷器 ，能够让车辆在高温下时刻保持正常的输出，配合着STG特调二阶程序，让这台2.0T尚酷的峰值马力超过300匹 。每一个性能强化部件都是上乘品质 ，精致的做工为机舱亮色不少 ，且更加干净整洁。
这是一台改装完整度极高的尚酷，在内饰方面车主也是下足了工夫 。BRIDE桶椅完全是为下赛道而准备的 ，碳纤维的材质仿佛充满着魔力一般 ，让人忍不住有驾驶它的冲动 。
同时，后座被拆空 ，全车做到一定程度轻量化 ，CUSCO防滚架的加入则是对安全的保障。当然，像GREDDY 天狼星表这类的土豪仪表也被车主收入囊中 ，对于车辆改装品质的提升不是一点半点 。
“战斗 ”是我对眼前这台尚酷的定义 ，从外观配色到内在性能升级都表现出了当代主流的改装理念，车主在细节上的处理更是把握得当 。现阶段 ， 汽车 改装更重要的是注重车辆整体的把握 ，整齐划一方能展现功力深厚。
改装明细:
STG特调二阶程序
INJEN高性能进气
WT高性能中冷
SPEED FORCE高性能点火线圈
ASPEC PPV430宽体套件
ASPEC全段可变阀门排气
STOPTECH ST60六活塞刹车
RAVIZE 定制双片锻造19寸轮毂
KW V3绞牙减震
WhiteLine 前后李子串
GTS元宝梁强化拉杆
H&R防倾杆
BRIDE桶椅
CUSCO防滚架
CUSCO顶吧
CUSCO井子架
GREDDY 天狼星表
CTWRAP水泥灰改色膜
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“全世英”
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