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奔驰a200L标配落地大概需要27万左右 ，具体的落地价格需要根据当地4S店给出的优惠来决定 。
奔驰A200L汽车的配置介绍：外观方面 ，全新A级车采用了最新的家族式设计，六边形的中网设计，内部则是采用了银色繁星式的设计加以点缀 ，家族式LOGO左右各一条银色镀铬饰条加以衬托 ，看上去更具冲击感。
左右大灯组搭配内部“L ”型的日间行车灯更加的犀利，前保险杠则是延续了家族式的设计 。侧面大尺寸五辐式轮毂设计极具运动范 ，贯穿式的腰线设计拉伸了该车的视觉既视感 ，整体看上更加年轻时尚 。
扩展资料：
奔驰a200L汽车的介绍如下：
全新奔驰A级车则是采用了MFA2平台打造，与海外版车身尺寸对比更加的长 ，新车长宽高分别为4622mm1796mm1454mm ，轴距为2789mm，定位紧凑级的奔驰A级车。
悬架方面新车将采用前独立悬架+后多连杆独立悬架结构 ，四轮独悬能够提升该车驾驶感受。动力部分 ，全新一代A级搭载的是1.3T涡轮增压发动机，并提供高低功率两种版本 ，其中A180L搭载的是低功率版1.3T引擎 ，最大功率100kW(136PS)；A200L搭载的是高功率版1.3T引擎 。
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凤凰网-全新奔驰A200L实拍，1.3T爆发163马力 ，看完
奔驰A 200 L：满足90后的豪车梦！
看到A200L的第一眼 ，感觉有点像GLS；新车尺寸为4622*1796*1454mm，轴距2789mm ，虽然轴距很突出 ，但定位依然是紧凑型三厢车；
在外观上还是继承了奔驰的一贯作风，整车被曲线勾勒的十分完美 ，侧面显得十分的大气与张扬 ，一点点“溜背式”的设计实则增加了不少运动气息；两条贯穿式腰线在增强视觉冲击力的同时又为其增添了几分沉稳与个性；
前脸部分虽然不像S级那样大气与沉稳，但是依旧是个性十足；巨大的三叉标提升了不少气派 ，而进气格栅采用了最新流行的点阵繁星式设计 ，匹配上镀铬“腰带 ”显得十分的精致，而底部“虎爪 ”式内凹设计又为其增加了几分“凶狠”与个性 ，而内折式日间行车灯倒是显得有点“可爱”；
车尾部分采用了收紧的设计 ，不但没有了GLS的“丧气 ”，反而是有了几分生气与活力，Y字型示宽灯点亮时极具辨识度 ，当然“北京奔驰 ”这几个字也是相当显眼！
踏进A200L的内饰便是一股浓浓的“奔驰风”扑面而来 ，豪华与科技感堪称小S；在用料上十分的讲究，搪塑软质材料、皮革+缝线 、钢琴烤漆等等统统用上 ，当然最吸引人的还是量在一体的10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的液晶中控屏 ，显示效果与档次感不言而喻；
经典的奔驰方向盘十分的大气美观，各种银色金属装饰+底部镂空设计都为其添加了不少档次感 ，而车内能触碰到的地方几乎都是软质材料 ，舒适度得到极大地保证；
还是熟悉的怀挡设计，只是样式有了些许变化（多了点廉价感） ，作为追求运动性能的车型 ，换挡拨片可以“必不可少 ”的装备；
还是熟悉的“菊花 ”式空调出风口，而拨动式空调操作按钮并没有任何装饰 ，显得有些廉价；中控部分与常规奔驰一致 ，只是触控面板更宽大；
液晶仪表盘有多种显示风格，中控屏则是可显示汽车的实时状态，当然高配车型增加了触控功能 ，使得操作更加的便捷；
当然配置上大家都懂 ，基本配置不少，但是高配置得高价钱来交换；定速巡航 、主动刹车虽已标配 ，但是ACC、360全景影像都属于选装 ，入门级甚至连无钥匙系统都没有配备，
曾经 ，普通人家出身的人们 ，即使想象力再丰富，也难以脑补出自己拥有一台奔驰车的梦幻情景 。如今 ，奔驰已经将门槛一降再降 ，这款定位于90后年轻消费群体的长轴距奔驰A级车，起步价已经降至20万元出头 ，成为最亲民的奔驰车系。
抛开奔驰A级那颇具新一代CLS神韵的前脸及外观造型不说 ，中控台以及车门内侧，基本上都是真皮覆盖，并没有因为价格的下移而偷工减料 ，中控台中间的一层面板还采用了碳纤维材质的样式 ，是不是真的碳纤维知行君一时还难以断定，但至少在触感以及视觉上 ，都不会有丝毫的廉价感 。
这台奔驰A 200 L内饰中最亮眼的设计 ，除了那块由两块10.25英寸屏幕连成的双高清液晶触摸式大屏幕外，几个银色磨砂质感喷气口造型的空调出风口相当吸引眼球 。一块全新的触摸板替代了过去的操控旋钮 ，可以像使用智能手机那样操控信息娱乐系统的显示内容 ，而且能使用手势切换或放大相关内容，非常容易上手。而为了方便操作 ，触摸板后方还设置了一个真皮包裹的腕托 。
在这台奔驰的入门级家轿上 ，设计师为年轻用户预留了足够多的储物空间，无论是门板上的储物格 、手套箱 、还是中控台下方的储物格、中央扶手箱 ，空间都非常充裕好用 ，不逊色于那些以空间实用而著称的主流合资品牌家用车 。这点对于要兼顾家庭出行的消费者来讲，是非常重要的。
这台A 200 L运动轿车采用的是1.3T高功率发动机+7挡双离合变速箱的动力系统，最大功率达到了163匹马力 ，因此要推动这台不足1.4吨的车身 ，可谓十分轻松 。
尽管1.3L的基础排量并不算大，但得益于涡轮在低转速时介入 ，以及较快的响应速度 ，因此即使在起步和低速行驶时，动力输出以及各挡位之间的衔接都足够流畅顺滑 ，比起过去旧款的奔驰A级有明显的进步 ，市区行走也十分轻快 。
奔驰长轴距A级车的出现，让不少人离拥有一台奔驰车的梦想更近了 ，对于那些朝气蓬勃 ，期望紧跟潮流的年轻人而言，梦想并不遥远。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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