网上有关“最有改装潜力的汽车是什么？ ”话题很是火热 ，小编也是针对最有改装潜力的汽车是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
毫无疑问，BRZ和86是非常具有驾驶乐趣的车款 ，并且值得一提的是其起价也并不是很高 ，并且易于取得，在国内也有一定保有量 。由于其有着动感紧凑的外形 ，如果你不想对其进行深度改造的话 ，换装尾翼或者一个包围就能很大程度的提高它的颜值。
虽然它的2.0L水平对置引擎只有200马力左右，但有着非常不错的提升潜质 ，并且在底盘的调校上也能带来非常优秀的驾乘体验 ，不管是直线加速还是漂移都是可以玩转的。值得一提的是除了TRD和STI这些自家的改装厂提供的套件外，不管是在日本还是欧美 ，都有着多家改装厂为其打造的完成度较高的改装方案 。
甚至如果你对它的水平对置引擎不满意 ，还可以换装法拉利的V8的引擎，有过这种案例 ，而且这强大的输出86完全顶得住 。
看多少价位的！
15万一下的1、本田思域 ，2 、马自达3，3 、大众Polo，4、本田飞度 ，5、丰田C-HR
15万以上的买不起没看过
斯巴鲁翼豹 ，基础好，动力强～外型动感前卫～再花二十万改装和强化 ，刷二阶程序～四五百匹马力妥妥的～
4G63 2JZ VR38DETT RB26DETT EJ20
什么车都可以 ，只要你家有矿
本田思域，买回来不改装 ，都不好意思开出去
本田思域 ，不接受反驳
要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？
改装文化在中国培养得越来越快 ，曾经盲目的“汽配风 ”已不是主流 ，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索 ，JDM 、HellaFlush 、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。
但 ，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车 。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的 。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候 ，来回顾近5年有哪10款燃油车 ，为推进改装文化起到重要作用。
本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5 ，更是受到了众人热捧 ，1.5L地球梦发动机爆发的131匹马力可谓同级“无敌” 。随后2018年“GK5.5 ”诞生，广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版 ，重要的是带拨片的潮跑+版 ，0-100km/h加速成绩仅需8.67s，广汽本田起的名字真是意味深长 。
飞度改装的风格有很多种 ，如日/泰规的高配升级、赛道竞技 ，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富 ，空间 、油耗 、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大 ，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车 ”的网络梗 。而所谓的本田“烂仔”，其实算是本田改装车主的一种称号，不过并不是贬义 ，更多的是形容他们改的车比较“野 ” 。
虽然思铭是东风本田自主研发的一款A级轿车 ，但教授认为，它的存在理由简单粗暴 ，就是为国内引入原汁原味的第三代Type?R?-FD2造型。要知道同期的八代思域恰恰就是缺少这个造型 。
由于国内并没有引入思域Type?R ，所以很多车主都选择在外观上完美靠拢真正的Type?R-FD2，与此同时 ，一些家里有矿的爱好者也会将日规Type?R全车移植到思铭身上 ，包括著名的红头K20A发动机！而所花费的金钱，大概能买多两台全新思铭~
思域和飞度一样 ，每一代车型都有足够影响力 ，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地 ”只是炒作 ，重要的是它在国内思域车系中 ，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去 。
FC1的性能比前两代车型都要强大 ，提升潜力也如此 ，不少改装厂都推出1、2阶的动力升级，轮上马力超过200ps是件随便的事情。而作为一台全球车型 ，泰国 、日本的改装文化也深深影响了国内思域的改装。“烂仔”同时是它的专属名词 。
毋庸置疑高尔夫是大众的代表 ，万年不变的C柱造型和极佳的改装潜力，让高尔夫成为德系粉的有力选手 ，而5年内的车型非MK7莫属 ，之所以入门级的高尔夫也能成为热门，是因为头顶上有高尔夫GTI和高R大哥的关照 。
教授认为MK7延续了大众一贯的底盘质感 ，所以高尔夫的底盘表现要比思域更好 ，而国内除了向GTI 、R的外观进化，性能的提升也是MK粉的热爱 ，毕竟涡轮的搭载历史要比思域更久。此外 ，大众也为七代高尔夫增加了R-Line版本，和高尔夫R高度相似，这也是思域粉羡慕不来的事情 ，日系与德系之争永远都不会停息 。
虽然三菱在国内的影响力不太大 ，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单 ，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版 。不过翼神的定位是A级轿车 ，动力配备的1.8L和2.0L发动机并不能和真正EVO相比，但三菱都将99%相似的外壳给造出来了 ，还能提什么更奢侈的要求?
三菱既然在外观上做了这么大的贡献 ，粉丝们当然会选择“民用版EVO ”来完成了半个梦想。国内的改装案例也极其之多，有外观靠拢、也有根据自己的思路来提升性能等等 ，同时EVO发动机 、波箱移植依然是外观优势下的最佳改装手法 ，而且EVO的迭代停滞更是让EVO粉倍加珍惜这一代车型 。
2014年接管上一代马自达3星聘而来的昂克赛拉，在日系改装车中同样受欢迎 ，源于“人马合一 ”的品牌理念 ，得到了各路“马粉”的热爱 。在当年新车刚上市，马自达精致的魂动外观理念也引起的一股热潮。
国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外 ，低趴 、气动避震等姿态改装是最常见的案例 ，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线 ，并且拥有两/三厢车型 ，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多 。
锐志在改装界的地位向来很高，而国内于17年停产的第三代锐志 ，也成为了后驱?2.5?+V6的绝唱车型 ，所以很多锐志粉丝都选择保留已有的或购置一台二手车，来抓住大排量后驱的尾巴 ，毕竟锐志在国内“把妹 ”能力大家都懂~
而2019年海外版锐志也全面停产 ，这台日系神车将不再有 。即使当初丰田给锐志的定位不是纯粹的运动型车，但由于出色的底子 ，不少人都将自己的锐志都往动力方面去进化 ，而教授认为，低趴姿态似乎更适合锐志的身份。
这台“老气 ”的十二代皇冠显然不是5年内的产物，而教授将它列入的原因 ，是因为近几年十二代皇冠又被放在了重要的位置 ，越来越多人肯定“十二代后再无皇冠”这一说法，这让十二代皇冠的二手价格随之攀升 ，车商根本不愁卖 。
而2005年-2009年生产的十二代皇冠被重塑 ，是因为源于日本的“VIP ”风格，一度成为了它近年来的最佳改装方向 ，并成功感染了国内消费者 。虽然多年后2.5L/3.0L+?V6的动力已经逐渐衰退 ，但“VIP大佬 ”的低趴姿态也是迷倒一片人海，现在“情怀”取代了它“老气”的代名词。
还记得当年**《头文字D》里的AE86 ，陪伴了多少男孩子过了多少个夏天。但丰田可能知道“AE86伴随成长的男孩 ，根本就不是在怀念夏树，而是心念念的86 ” 。所以2013年丰田86上市后 ，截止到停产 ，它的热度从来没有减少过 。
“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海 ”,开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富 ，有姿态小改、LB宽体 、赛道竞技等 ，不过AE86和丰田86在平台 、技术上可以说没有任何关系。另外，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系” ，所以受欢迎程度比BRZ更高 。
BMW在2013年推出了第六代3系，代号F30 。都说宝马3系是一辆永远绕不过的车 ，F30是C级运动车领域的标杆力作。教授之所以认为3系比C级和A4L更有影响力 ，是因为它的运动取向更加彻底 。而在G20新3系上市前，后期的F30终端优惠非常大 ，这让这F30的保有量飙升 ，路上能见度极高的它，女孩子可能都看厌了 。
即使如此 ，男人的乐趣是女人难懂的 ，宝马3系入门的320i版本是最受欢迎的配置，其2.0T+采埃孚8AT的动力组合，已经有着相当不错表现 ，再加上改装技术足够成熟 ，2.0T低功率的宝马320，将马力提升到300匹以上 ，是店里的技师人员闭着眼也能完成的事情。在国内3系的竞技改装和性能提升会比低趴姿态更多 ，因为它的运动基因和精准的操控，都促使车主往驾驶乐趣方面升级 ，因此教授认为宝马3系有足够的理由成为影响力车型之一 。
国内发展汽车文化是一件好事 ，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位 ，毕竟新能源车属于这个基础上的后者 。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气 ，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。
但面对新能源车的到来 ，我们也必须对它展望和拥抱 ，因为这是必然的趋势 。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角 ，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X ”的大哥开始说起 ，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟 ，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感 ，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态 ，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来 ，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！
也是从那以后 ，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长假期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍 ，买车这事就差一拍板了 ，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！
话不多说 ，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车 。
改装预算充裕：万元车型组别
东南菱帅
东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了 ，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型 。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车采用了运动取向的后多连杆悬挂设计 ，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大 ，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。
有一说一 ，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标 ”的关系 ，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向 。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化 。从我个人的角度来看 ，GSR化整体感觉会更文明 、JDM一些 ，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式 ，所以外观方面可以参照EVO?4 、5、6/6.5代进行改装 ，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。
当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟 ，不过名字虽然像Lancer了 ，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多 。至于该怎么玩 ，任君选择 。
标致206
标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手 ，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风 ”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现 ，更灵活的车身动态以及更高的断油转速 。
在玩车方面 ，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组 ”的较少 ，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了 。目前比较普遍的206玩车人群中 ，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮 、改装大尾牙 、增加防滚架并且装上热熔胎 ，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地 ，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净 ，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。
当然 ，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型 ，也可以选择雪铁龙的C2 ，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明 ，价格也要稍贵一些 。
雪铁龙赛纳
最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳 。赛纳在万元内可谓是超值的存在 ，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统 ，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点 ，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。
玩车方向上 ，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样 ，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈 ，车身喷涂经典蓝红配色 ，力求还原塞纳的WRC荣光 。
改装预算凑合：三万元车型组别
飞度（GE）
飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型 ，所以这之中自然也多了一分情怀的味道 。言归正传 ，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。
作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量 ，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体 ，这就为玩飞度提供了大量的改装案例 。
要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合 ，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays ，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路 ，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌 ，只要出来的效果有JDM的态度就足够了 。
高尔夫(MK4）
除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。
MK4的动力表现并不算出色 ，最大马力只有100匹 ，只与上文说过的标致206 、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者 ，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱 。即便是非德粉人员 ，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号 。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮 ，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑 ，打Call一辈子。
MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型 ，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说 ，MK4玩动力并不合我的胃口 。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己 ，还折腾车 。
所以我当时的方面很明确 ，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光 、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素 、高度要低，精神老车的态度就出来了 。实话实说 ，MK4虽然态度够足 ，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势 ，啊这该死的精致德味 。
改装预算紧缺：五万元车型组别
思铭
思铭其实就是第八代思域的日规车型 ，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型 ，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样 ，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。
玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变 。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单 ，我想把思铭改成和FD2一样的外观 。目前来说 ，玩思铭的一共有三种“化魔阶段 ”，分别是外观全套FD2 、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消 ，但外观移植FD2还是可以做到的 ，轮圈、悬挂 、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了 。
马自达3星骋
作为“伪·马自达粉 ” ，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋 ，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外 ，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油 。
在车型选择上 ，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件 ，这是三厢版所没有的待遇。
改装方面 ，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观 ，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择 ，通过淘宝或Ebay都能够找到套件 。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖 ，个人感觉会有些破坏前脸协调感 。
超纲篇：骐达GTS
最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐 ，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机 ，最大马力190匹 。
目前来说 ，二手市场在7万左右有交易，略微超纲 ，却是一个非常值得考虑的选择 。我个人并不算太喜欢 ，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。
总结
上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型 ，也算是有几分参考性 。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型 ，比如超纲一些的宝马E90 、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退 。
毕竟 ，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干 ，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中 ，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊 ，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“最有改装潜力的汽车是什么？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是倍英博的签约作者“尔容”
本文概览：网上有关“最有改装潜力的汽车是什么？”话题很是火热，小编也是针对最有改装潜力的汽车是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《最有改装潜力的汽车是什么？》内容很有帮助