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上世纪90年代可谓是日系性能车的巅峰时期，那个时期 ，日本的各大车企纷纷推出了高性能街车 ，可谓是风靡全球。而后，回归“理性”的日本车企很少再推出性能车型了 ，就连与我们最近的三菱Lancer?EVO、斯巴鲁翼豹STI都最终不得不停产 。
好在 ，随着GT-R、NSX等车型的回归，丰田也坐不住了 ，将曾经号称“四大天王 ”的?Supra给“复活 ”了 。在2019年的北美国际车展上 ，丰田就带来了全新一代Supra。惊艳的造型设计，在略带一丝“致敬”意味的同时 ，更是充满了时尚和动感 。
作为一款双门硬顶跑车 ，全新一代Supra借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计语言 。前脸采用较长的发动机舱设计，搭配夸张的前进气格栅，以及犀利的LED头灯组 ，整体风格极具辨识度 ，营造出极强的运动氛围。
而车尾设计更是全新一代Supra的点睛之笔，上翘的扰流板搭配底部粗壮的双边单出排气 ，配合尾灯外侧细条状的出风口 ，不仅带来了宽体的视觉效果，更是让整个尾部的运动气息完全被激发出来 ，性感且充满战斗力 。
然而 ，当你进入到全新一代Supra的车内，你一定会觉得哪里有点不对劲 。其内饰设计完全不同于以往的丰田车 ，与宝马相同的电子挡把 、全液晶仪表 ，还有贯穿式空调出风口，很容易让人产生错觉。
事实上 ，全新一代Supra正如你所见 ，它基本延续了宝马内饰的设计，可谓是满满宝马味，准确的说是宝马Z4的味道 。其实 ，全新一代Supra与宝马Z4基于相同的CLAR平台打造 ，动力总成 、底盘结构都一样 。
当然，全新一代Supra并非完全照搬全新一代宝马Z4 ，而是经过了丰田旗下GR运动部门的调校 ，使其更富驾驶乐趣。不过，从整体来看 ，全新一代Supra避免不了与全新Z4共享大量的零部件 ，因此在车机系统上也采用了宝马i-Drive?7.0系统，同样支持多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统 ，极大提升了使用者的用户体验 。
动力方面 ，全新一代丰田Supra将会搭载由宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机高功率版最大功率190kW(258PS)；3.0T发动机最大功率250kW(340PS) ，峰值扭矩500N·m ，传动系统或匹配双离合变速箱 。
可以看出，这部“德日混血儿 ”更多的成分是德味，相较于曾经的Supra已经失去了原本的灵魂。但就如同丰田86与丰田AE86的关系那样 ，全新一代Supra与历代Supra一样 ，都拥有强大的性能。
写在最后
令“牛魔王 ”铁粉们兴奋的是，全新一代Supra即将在11月1日在国内首发 ，不过 ，新车在上市初期或只提供2.0T版本 。至于动力更为强劲的3.0T版本，或许也只有通过平行进口商才能购买到 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
可以买到的纯正赛车 ，东京改装展实拍丰田GR Supra GT4
重生的丰田牛魔王和宝马Z4使用了相同平台打造，相同的直列六缸引擎 ，互为孪生兄弟 ，但TA们出生后的人生走向可大不相同 。
丰田牛魔王往运动操控的方向大步向前，而宝马Z4则是向着豪华耍帅的方向走去 。
在现有牛魔王的基础上 ，丰田推出了为赛道而生的牛魔王Supra GR ，让车迷们看到了战神归来；
反观宝马Z4，在人们心中似乎有些不务正业，也无法指望其M版本能和牛魔王GR一拼。
但宝马阵营可从不缺乏好手 ，宝马M2 Competition Coupe就是其中之一 。
这两款高性能车型PK ，到底谁能赢？
宝马最得意的动力操控，会不会颜面无存呢？
动力方面 ，宝马M2 Competition Coupe搭载了3.0T六缸双涡轮增压引擎 ，其输出动力为416PS最大马力和549N.m峰值扭矩；
而丰田牛魔王GR的3.0T六缸涡轮增压引擎的动力为387PS最大马力和499N.m峰值扭矩 。
牛魔王GR和宝马M2 Competition Coupe这两款车型同为Coupe造型，动力都由自动变速箱传递到后轮驱动系统 ，当然 ，宝马M2 Competition Coupe还配置了手动版本。
现在，就将这两款车型放在德国的霍根海姆赛道进行一场比拼 。
为公平起见 ，两款车型都配置了相同的米其林Pilot Super Sport运动轮胎；
一圈暖胎圈后 ，两车分别出发：
最终，宝马M2 Competition Coupe以1分58.4秒的成绩完成 ，而丰田牛魔王GR呢？成绩为1分59.9秒！
虽然马力上 ，牛魔王GR比宝马M2 Competition Coupe少了40PS，但成绩最终只慢了0.4秒 。
可见，牛魔王GR的综合性能被调校得有多强。
售价方面 ，丰田牛魔王GR的起步价为49990美金 ，约合人民币34.99万元；
宝马M2 Competition的起步价则在58900美金，约合人民币41.23万元；
这样一对比 ，人们对于牛魔王GR会更加产生好感 ，特别是对操控有要求的车迷们 。
当然，宝马2系Competition的价格也可以理解 ，品牌溢价和豪华内饰 ，但这些对于一个真正希望体验操控的人而言，根本不算什么 ，因此 ，牛魔王GR可谓虽败犹荣 。
一台符合FIA?GT4的参赛规范的纯正赛车竟然可以在全球范围内买到？
此次2020东京改装车展上我们见到了这台在全球范围内市场销售的丰田GR?Supra?GT4赛车，GR?Supra?GT4市售赛车 ，是以全新?A90?Toyota?Supra?为基础 ，这第五代的Supra车系，也是在Toyota?Gazoo?Racing名义下 、首款的全球化市售车型。而GR?Supra?GT4赛车，则是由位于德国的Toyota?Motorsport?GmbH(TMG)所开发生产。丰田GR?Supra?GT4赛车的各项配置 ，符合FIA?GT4的参赛规范 。
这台赛车的基础架构来自全新丰田A90?Supra ，这是第五代Supra车型，也就是我们所熟悉的牛魔王的后代产品 ，据官方了解 ，这台GR?Supra?GT4赛车将在2020年3月起全球陆续开卖，客户群体是私人赛车爱好者 。
丰田GR?Supra?GT4赛车和普通A90Supra一样 ，同样搭载源自BMW的B58?3.0升直列六缸双涡流 、单涡轮汽油引擎 ，只不过这台赛车的发动机输出被上调至430匹马力。?传动则搭配附有方向盘换档拨片、运动化调校的七速自动变速箱，而后轮驱动轴搭配有机械式的限滑差速器 ，另外排气系统则来自于名厂AK天蝎品牌 。GR?Supra?GT4赛车在轻量化钢材打造的车体下 ，更安装有高强度防滚架 、及符合FIA标准的赛车椅 、OMP赛车桶椅、六点式安全带，驾驶界面则配置附有资讯显示屏的碳纤维材质仪表 ，另外方向盘也是专为GT4赛事所开发设计 。
GR?Supra?GT4赛车的前保险杠和扰流板以及固定式尾翼均采用天然纤维复合材质制成 ，这也让GR?Supra?GT4的整体车重仅1,350公斤。这台车的长宽高分别为：4460mm*1855mm*1250mm 。
GR?Supra?GT4赛车采用前麦佛逊独立悬挂 、后多连杆独立悬挂，前后并全数搭配KW避震的阻尼可调减震系统 。制动系统，GR?Supra?GT4则采用赛车专属的Brembo前六 、后四活塞刹车卡钳 ，轮胎则是倍耐力提供的专属赛车配备 ，轮毂则是来自意大利OZ品牌的18寸11J的产品。
这台丰田GR?Supra?GT4市售赛车如果不含税金、定制化特殊项目 、及运输相关费用在内的前提下，预估售价大概为17.5万欧元 ，约135万人民币 。GR?Supra?GT4在2019年参加SP8T级的纽博格林24耐力赛 。2020年 ，丰田将用GR?Supra?GT赛车参加日本超级GT系列GT500级别的比赛，没错 ，那就是之前介绍的那台GR?Supra?GT500赛车。
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我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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