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据悉 ，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版已于日前在国内正式首发，新车售价91.88万元 ，全球仅限量50台 ，中国地区配额为10台，限量版车型较之于之前发布的新款Ghibli ，在外观和内饰上均有所区别 。
外观方面 ，Ghibli?Fenice限量版的设计风格基本延续了刚刚发布的新款Ghibli车型，主要是在细节之处进行了更为个性的设计 。新车的外观采用了名为岩浆红的专属车漆 ，使视觉效果上更加潮流时尚。较之于新款Ghibli车型 ，新车的前包围采用的是贯穿式设计，下方的格栅采用了蜂窝状设计 ，使视觉冲击力得到了显著提升 。
车身侧面 ，Ghibli?Fenice限量版的设计风格与新款Ghibli保持一致 。新车在侧翼子板上的散热口及C柱上玛莎拉蒂LOGO均加入蓝色元素，还设计有蓝色的刹车卡钳，使其特别的动力身份得到彰显。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4971*1945*1461mm ，轴距为2998mm 。车辆尾部，新车的主要变化在于对尾灯组内部结构以及后保险杠进行了调整 ，特别是后保险杠的全新造型更加霸气 。
内饰方面 ，Ghibli?Fenice限量版的设计同样基本延续了新款Ghibli车型。但是其门板、中控台 、座椅 、座椅靠背上的LOGO等均采用红色缝线或红色刺绣，不仅凸显了限量版的身份 ，而且还提升了车内的质感 。
配置方面 ，参考新款Ghibli车型，限量版搭载一台升级后的10.1英寸多媒体触控屏 ，集成了互联系统 ，此外车机系统还支持OTA升级 。新车最大亮点是加入了腾讯服务功能，支持车载微信、语音识别 、虚拟助手 、云端导航、在线音乐等。同时采用的安卓车机系统 ，可以兼容IOS系统和百度Carlife ，可同时连接两部手机 。
安全配置方面，限量版车型配备了升级的ADAS高级驾驶辅助系统，该系统加入了交通堵塞辅助系统 ，作为自适应巡航控制和车道保持的集合体 ，提升了行车安全性 。但是驾驶员的双手放在方向盘上时，该系统才能使用。
动力方面 ，Ghibli?Fenice限量版搭载一台全新的2.0T四缸涡轮增压发动机 ，配备的是48V轻混系统和电涡轮，最大功率为246kW（335马力） ，最大扭矩为450Nm ，传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
玛莎拉蒂总裁等3款新车上市 Ghibli起售价降6.3万
在玛莎拉蒂的百年诞辰前 ，意大利豪华品牌拿出了中型运动轿车Ghibli作为生日礼物 。作为车系第三代产品，Ghibli在全球范围内的销量都形成了如同命名一样的旋风效果 ，市场表现远胜前两代车型——1967年的Ghibli在6年里只卖了1275台 ，而1992年推出的第二代产品总销量则在2300台左右。
虽然玛莎拉蒂现在每年依旧能卖出2000台以上的Ghibli，但随着全球车市尤其中国市场的销量下滑，依赖国内消费者青睐的意大利制造商也遭遇难题 。2016年时玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆 ，中国地区销量超占全球市场份额的28.6% ，2017年它的全球销量增长到4.9万辆，中国市场有1.4万辆 ，同比增长18% 。但意大利车企在2018年全球和中国销量同比滑坡32% ，去年玛莎拉蒂的新车销量更只有1.93万台，同比下跌45% ，亏损也达到2.19亿美元。
即便是最散漫的意大利人也在两年前就已经意识到 ，现在玛莎拉蒂已经到了必须自救的地步，电气化也成为它追随主流市场脚步的行为 。
最近玛莎拉蒂开始了对全新纯电驱动系统的测试 ，明年发布的Grturismo和GranCabrio可能会在都灵的纯电动平台上制造 ，而摩德纳的工厂也会为未来作出改造 。而玛莎拉蒂在7月16日线上发布的中期改款Ghibli，就首次引入了48V轻混系统——这倒是让诸多汽车媒体扑空：之前根据细节图和谍照 ，很多人猜测Ghibli会增加PHEV车型 ，但最终玛莎拉蒂并没有这么激进地脱离燃油车阵营。
同样稳妥前行的是昨晚玛莎拉蒂在国内的一场线上直播 。我以为这只是把海外信息同步到国内，最多官宣一下价格和代言人，但玛莎拉蒂只是发布了新款Ghibli的Fenice限量版 ，当然这部新车也是搭载2.0T和48V的轻混动力 ，但91.88元的价格已经高过之前3.0T版本的Ghibli，全球限量50台 、国内配额10台的数量也更像是抛砖引玉 。
不过从这部Ghibli?Fenice上 ，我们还是能看到中期改款后的变化。玛莎拉蒂给这部限量版车型提供了上双下单的直瀑式中网格栅 ，尾灯灯腔内部的示宽灯多了一些向3200GT致敬的弧度，此外作为混动车型 ，Ghibli?Fenice在鲨鱼腮 、刹车卡钳和车标上都用上阳极氧化蓝的涂装 ，为“岩浆红 ”的车身点缀出环保气息 。
Ghibli?Fenice的车内和现款车型没有明显变化，但细节调整还是不少 。比如炮筒式仪表盘就换成更扁平的呈现 ，只是没有全液晶仪表还是有些和时代脱节。此外更大尺码的10.1英寸中控屏幕也增加了和腾讯联合开发的车机系统 ，这也是玛莎拉蒂本土化的重要尝试，毕竟中国科技企业的产品在国内会更好用。最后我发现Ghibli?Fenice车内用红色缝线装点 ，这应该是限量版专属的细节 ，普通版本轻动车型应该和海外发布的车型一样使用蓝色缝线 。
从尺寸、空间和底盘结构上看，Ghibli?Fenice和现款车型保持一致，至于2.0T和48V的动力组合 ，确实在输出参数上不如3.0T版本 ，但实际0-100km/h也有5.7秒，只比大排量车型慢了0.2秒 ，考虑到它在燃油经济性上的优势 ，这确实能带来“要里子还是要面子 ”的选择 。
驾仕总结
当然我也不认为91.88万的Ghibli?Fenice是多么超值的选择，但一定有很多朋友和我一样期待 ，最终轻混动力的Ghibli能把拥有玛莎拉蒂的门槛拉低多少。
其实自从2014年推出Ghibli之后 ，意大利豪华品牌就已经走入更多年轻人的视野，Levante更是玛莎拉蒂销量的基石 。虽然当下汽车行业受到经济环境走弱的影响 ，确实面临各种困难 ，但玛莎拉蒂若能持续对产品进行升级的同时放低姿态，守住现有基本盘还是毫无压力 ，起码能在这一波滔天巨浪中活下去 。
文｜Louis
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
11月19日广州车展前夜，2021款?玛莎拉蒂Ghibli 、总裁 、Levante正式上市 。三款车型起售价分别为72.58万、141.18万以及96.78万元，其中总裁与Levante起售价上涨6,000元 ，而Ghibli起售价下降6.3万元 。全新玛莎拉蒂家族搭载了与腾讯联合打造的车载智能系统以及全新的MIA系统 ，此外全新家族还配备了主动驾驶辅助系统，整车科技配置得到大幅提升。
新款Ghibli
Ghibli是一款中大型轿车 ，新车起售价相比老款车型（78.88万起）降价6.3万元 。新车外观延续了家族式设计语言 ，直瀑式前进气格栅配合全新的LED日间行车灯，动感时尚 。动力方面 ，新车搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机 ，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
新款总裁
总裁是玛莎拉蒂的旗舰产品，定位为大型车 ，新款车型起售价相比老款车型（140.58万起）上涨6,000元 。动力方面 ，新车搭载3.0T?V6高/低功率发动机，最大功率分别为257 、316kW ，最大扭矩分别为500 、580Nm ，此外新车还提供后驱和四驱版车型供选择 。
新款Levante
Levante是玛莎拉蒂旗下唯一的一款SUV车型，定位中大型SUV。新款Levante起售价为96.78万元，在价格方面 ，新车起售价上涨6000元（老款96.18万起）。动力方面新车搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机 ，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。
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