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自从7月份试驾过两厢思域之后，它给我留下了深刻的印象 ，甚至让我这个原本不对任何品牌的热衷的人 ，在那天也对本田有了一丝情愫 。
我总结了一下，本田这个品牌之所以能够快速吸粉，最重要的其实是因为它旗下的每一款产品都有着与众不同的个性和风格 ，并能够涵盖各个年龄层的消费群体 。
而今天聊到的第十一代思域（海外版） ，我认为它依旧继承了这一思路，真香。首先在尺寸上 ，全新思域的车身尺寸均有一定提高 ，长宽高分别为4698×1820×1416mm，轴距则达到了2775mm ，相比老款车型来说增加了75mm ，车内的纵向空间预计也会有所提升 。
其次是设计上，第十一代思域几乎就完全抛弃了现款的外观和内饰设计 ，整体显得更加干净利落 ，和当下时尚圈备受追捧的“极简风 ”十分契合，甚是抓人眼球 。至于其他细节方面 ，我觉得这里就不再赘述了 ，大家看慢慢欣赏吧。
第十一代思域最重要的变化，当属动力部分。据了解，第十一代思域或将在延续1.5T发动机的同时 ，预计还会推出思域1.5T+i-MMD混动版车型 ，甚至是2.0T+四驱的车型 。当然，具体如何我们还不得而知 。不过可以想象一下 ，如果第十一代思域国产之后也做出这样的动力调整 ，一定会引起本田粉的高潮，因为他们再也不用看高尔夫GTI的脸色了。
除此以外 ，有关第十一代思域的消息就不多了 ，唯有一点还可以稍作讨论——价格 。根据外媒报道，第十一代思域将在明年上旬在美国市场进行首发 ，令人惊讶的是新车的价格反而将比老款车型下调760美元 。那么国内市场其实也可以参考一下 ，因为思域不仅是一款全球车型，而且国内市场的竞争本身更是压力山大 ，所以第十一代思域国产之后降价也是非常有可能的。
总结下来 ，第十一代思域不仅进行了大改，而且很可能采用“加量不加价”的战略进行销售 。说实话，这样的思域有点让人心动了 。不过 ，最后还是不得不提那个老生常谈的问题：到底什么时候国产？
为此 ，我查阅了不少消息，唯一可靠的消息称：国产可能要等到2022年。那么 ，若当真是要等到2020年才国产 ，这就得说道说道了，因为这一代思域已经有走下坡路的趋势了 。数据显示 ，在近几个月来思域的销量已经连续出现了下滑 ，从7月销2.6万辆左右下滑到了11月份的1.8万辆，要知道这几个月可是处于国内市场的旺季 。
思域最近为什么会销量下滑呢？很大程度上就是因为思域的竞争力稍显过时了。有数据统计 ，2020年汽车市场90后消费者群体占比创造了新高 ，占比数据达到了42.4%，并且预计明年将达到过超过45% 。
同时 ，这类人群对科技产品保持了浓厚兴趣 ，对信息娱乐和智能网联等功能更加感兴趣 。爱好环保的他们，对小排量大动力尤其青睐，偏好涡轮增压 ，对新能源汽车的接受度也高。
而现款这一代思域 ，虽然也主打年轻市场，但目前产品力在智能化方面并不算突出 ，同时也没有新能源车型可选 ，这应该就是造车销量下滑的主要原因。而国内汽车智能化正在加速发展，那么现款这一代思域将会面临更加严峻的考验 。
结语第十一代?思域海外版的曝光 ，产品力看起来的确非常不错 ，并且几经分析，我们认为它其极有可能国产之后“加量不加价 ” ，甚是让人迫不及待想拥有它 。不过 ，消费者最关心的什么时候国产却还是一个较大的未知数，再加上近两年国内汽车市场竞争压力愈发明显 ，让人也担心起现款思域的命运。当然 ，本田应该已经看到了这一点，会不会带来惊喜，咱们拭目以待 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
说起本田思域 ，相信大家都还是挺熟悉的。作为一款销售多年的经典运动型轿车，本田思域深受众多年轻消费者的喜爱 ，在国内的销量成绩也是相当不错 。虽然现如今有众多新款轿车上市 ，但是该车依旧是国内目前最畅销的运动型轿车之一，成为了许多年轻消费者的购车首选 。因为它满足了普通消费者的遐想。
尤其是动力性能 ，在同级车型中 ，竞争对手寥寥无几 。不管是现代菲斯塔、还是领克03，思域的市场认可度远远在对手之上 。但是 ，思域有优点 ，也有缺点。如果你考虑购买思域，思域的优点 、缺点 ，你要知道 。
首先说优点 ，第一是外观，思域拥有同级非常出色的外观设计，拥有好看的皮囊 ，才能吸引众人眼球 ，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年，但是思域的时尚外观成为卖点已是事实 ，低趴的造型设计 ，吸引了众多年轻90后消费者，还有本田品牌的品质和口碑 ，为思域增加了信誉度 。
内饰精致配置齐全 ，该车采用了全新的内饰设计风格，无论是空调出风口还是实体按键 ，都设计得很精致 ，再加上悬浮式的中控屏 、大尺寸的液晶仪表盘，给人的档次感还是很足的。在车辆配置方面 ，该车也做得很不错 ，标配了众多的实用配置，如果预算不是特别足，不考虑动力的情况下 ，小编觉得买个最低配版本 ，配置就足够日常使用的。
空间优异座椅舒适，该车的车身轴距为2735mm ，在同级别的紧凑型轿车中 ，绝对算得上是优异水平 。该车的后排还是很宽敞的，不会让人感觉到很拥挤 ，座椅的舒适度也比较高 ，适合长时间乘坐 。许多车主还夸赞了该车的后备箱空间，都说特别宽敞 ，可以装下许多物品 ，拥有较高的实用性。
思域的动力性能，放在15万级轿车中 ，也是出类拔萃的存在 ，思域搭载的1.5T发动机，经过了时间的考验，该车搭载的是1.5T低功率+1.5T高功率两款发动机 ，最大输出分别为129马力、182马力 。
大部分消费者都是购买的1.5T高功率版本 ，这个版本的动力表现真心很不错，特别是对于一款紧凑型轿车来说 ，真的是完全够用 。另外 ，这两款发动机的油耗也都不高，车主们普遍都觉得用车成本完全可以接受。小编估计大部分消费者购买该车的重要原因之一 ，就是觉得动力表现很强劲 。
对于这样一款轿车 ，零百加速时间谈不上特别快，但实际并不差 ，得益于大扭矩带来的爆发力 ，给人感觉动力很猛，这才是消费者喜欢的地方 。说思域的动力是优点 ，相信没有人反驳吧？
很多消费者购车非常看重保值率 ，思域具备了高保值率优势，在汽车市场也为消费者打消了顾虑。因为有一种说法，新车出（4S店）门打8折 ，这就是为何很多消费者选择合资车 ，不敢买国产车的原因 。
思域三年的保值率高达77.47%，对于车主以后考虑换车也是一种保障 ，即使以后把思域卖了 ，也不会太亏 。
一款车有好的一面，必然也有不足的一面。说完思域优点 ，下面我说一下思域的缺点 。思域最大的不足 ，也是思域车主频繁吐槽的问题，思域隔音做工一般 。思域的发动机噪音在急加速的时候特别明显 ，发动机嗡嗡嗡的噪音很容易爆发出来 ，并且传递进车内；底盘隔音也很一般，行驶通过非铺装路面时 ，胎噪声较为明显 ，这也是思域的主要噪音来源。
很多车主对思域的认可度，集中在外观 、动力 、操控三个维度方面，但是在舒适性和内饰方面的评价 ，是比较一般的。其中舒适性 ，就关乎到思域的隔音问题，隔音做工一般 ，再加一般的内饰设计 ，因此给车主不够好的体验 。其实，在我看来也确实如此 ，思域和领克03两款轿车我曾经试驾体验过 ，坦白说，领克03的内饰豪华感要优于思域 ，隔音做工同样比思域要好 。
并且思域车漆太薄 ，许多车主都反映，不知道在哪里被树枝刮了一下 ，车身上就出现了明显的划痕 ，感觉这也是日系车的通病了。
车辆底盘太低，走城市道路的时候还好，但是每次走非铺装路面 ，就要特别小心翼翼 ，特别怕挂到底盘，特别是上马路牙子 ，每次别人的轿车可以上去 ，但是自己的车总是差一点 。
购买推荐：
180 TURBO尚动版（售价12.29万元）
配置简评：预算有限可选，配置够用
首先是入门版的180 TURBO尚动版 ，虽说是丐版 ，但配置对于日常用车来说已经是很够用了 。安全配置方面，入门版配备了9个安全气囊、气帘以及膝部气囊 ，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了。便利性配置方面 ，入门版标配了无钥匙启动、膝部气囊 、胎压报警 、疲劳驾驶提示、倒车影像 、卤素远/近光灯 、前排无钥匙进入、自动头灯 、远程启动功能 、大灯高度可调、织物座椅 、外后视镜电动调节 、CarLife、车内PM2.5过滤装置等，整体配置还是比较够用的 。
另外 ，升级后的1.5T四缸低功率发动机 ，虽然129马力 、180N·m的参数不是特别亮眼，但起码运转品质要比老款的三缸强 。比较遗憾的是只给了2个喇叭，同时不支持Carplay ，对苹果手机用户不太友好。
180Turbo尚擎版（售价13.69万）
配置简评：舒适性配置和智能化有所提升
再来看看次低配180Turbo尚擎版 ，这个版本比入门版贵了7000元，相对应地增加了一些配置 。具体来看 ，升级了真皮方向盘 、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手 、杯架 、车联网OTA、8喇叭音响 、语音控制系统 、GPS实时路况导航、定速巡航 。
其实这7000元花得还是挺值的 ，增加的都是感知性比较强的配置，真皮方向盘 、真皮座椅对舒适性的提升比较明显 ，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求。
240Turbo劲动版（售价14.29万）
配置简评：动力提升 ，配置更加丰富
在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本换装了1.5T高功率发动机 ，动力系统从129马力 、180N·m升级到了182马力、240N·m ，对动力有要求的朋友，这个版本带来的体验肯定是更好的 。
其他配置上 ，增加了10.2英寸全液晶仪表 、全LED大灯 、电动折叠后视镜等配置 。同时 ，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统，可以实现全速域自适应巡航、主动车道保持 、主动刹车 、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的。另外 ，要提醒大家的是 ，劲动版取消了真皮方向盘、真皮座椅 、后排中央扶手 、后排比例放倒，但相比增加的配置来说 ，瑕不掩瑜。
240Turbo燃动版（售价14.99万）
配置简评：增加运动外观套件 ，其他配置提升不明显
在劲动版基础上加7000元，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版 。这7000元的差价 ，主要是升级了17英寸轮圈 ，以及所对应的215/50 R17轮胎，还有运动外观套件、车内单色氛围灯 ，取消了并线辅助和倒车车侧预警 。说实话 ，我个人觉得相比之前的几个版本，这7000元就花得不太值了 ，如果追求更运动的外观 ，大可以自己改装。
240Turbo劲控版（售价15.89万）
配置简评：舒适性便利性进一步增强
再加9000元就是15.89万的劲控版，配置上增加了并线辅助 、倒车车侧预警 、蓝牙钥匙、真皮座椅 、后排座椅比例放倒 、后排双USB
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文章不错《第十一代思域真香 但国产进度得加快》内容很有帮助